Faoi láthair, i ngach cineál trealaimh mheicniúil agus leictreach de gach cineál saoil sa tSín, is ionann an comhoiriúnú mótair agus an lucht leanúna agus thart ar 60% d’acmhainn suiteáilte an mhótair, agus is ionann an tomhaltas cumhachta agus thart ar aon trian den iomlán giniúint cumhachta. Is fiú a lua go háirithe go bhfuil feiniméan ag formhór an lucht leanúna gluaisteáin bheaga agus capaill mhóra a tharraingt sa phróiseas úsáide. Ina theannta sin, mar gheall ar na hathruithe ar tháirgeadh, comhbhrúiteoirí próisis agus gnéithe eile, is gá an sreabhadh gáis, brú, teocht agus mar sin de a choigeartú go minic. Faoi láthair, úsáideann go leor aonad an bealach siar chun an pláta baifle nó oscailt comhla na caidéil lártheifeacha a choigeartú chun an sreabhadh gáis, brú, teocht agus mar sin de a choigeartú. Is féidir an lucht leanúna cruach dhosmálta a roinnt ina lucht leanúna sreabhadh aiseach, lucht leanúna lártheifeacha agus lucht leanúna sreabhadh claonta (sreabhadh measctha) de réir treo an tsreafa tar éis don aer dul isteach san impeller. Cuimsíonn paraiméadair feidhmíochta lucht leanúna cruach dhosmálta sreabhadh, brú, cumhacht, éifeachtúlacht agus luas go príomha. Ina theannta sin, is é méid an torainn agus an chreathadh an príomh-innéacs dearaidh lucht leanúna. Tugtar sreabhadh aeir ar shreabhadh freisin, a chuirtear in iúl de réir mhéid an gháis a shreabhann tríd an lucht leanúna in am aonaid;
Tagraíonn brú, ar a dtugtar brú gaoithe freisin, do luach ardú brú an gháis sa lucht leanúna, lena n-áirítear brú statach, brú dinimiciúil agus brú iomlán; tagraíonn cumhacht do chumhacht ionchuir an lucht leanúna, is é sin, cumhacht seafta. Tugtar éifeachtúlacht ar an gcóimheas idir cumhacht éifeachtach an lucht leanúna agus cumhacht na seafta. Is féidir le héifeachtacht brú iomlán an lucht leanúna 90% a bhaint amach. Ag an gcéad chéim d’oibriú impeller agus gach iniúchadh rialta, aon uair a bhíonn seans ann, caithfear an impeller a iniúchadh le haghaidh scoilteanna, caitheamh, deannach agus lochtanna eile. Chomh fada agus is féidir, caithfear an t-impeller a choinneáil i riocht glan, agus caithfear an deannach agus an meirge air a scuabadh go rialta le scuab sreang cruach, mar gheall ar an am oibríochta a shíneadh, ní féidir na deannaigh seo a cheangal go cothrom leis an impeller , agus mar thoradh air sin déantar damáiste do chothromaíocht impeller agus do chreathadh an rotor. Chomh fada agus a dhéantar an impeller a dheisiú, caithfear é a chothromú go dinimiciúil arís. Más féidir, is féidir ionstraim cothromaithe tástála iniompartha a úsáid chun cothromú ar an láithreán. Roimh chothromú dinimiciúil, caithfear gach boltaí géarú a sheiceáil le haghaidh tochta. Toisc go bhfuil an impeller ag rith i stát neamhchothromaithe le tamall. B’fhéidir go bhfuil na boltaí seo scaoilte.
